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  • ofo、摩拜恢復20元月卡 投資人:希望結束燒錢大戰

    2018年3月5日 - IT時報

    IT時報見習記者 丁曉東

      春節后,伴隨天氣轉暖,騎共享單車的人也越來越多。許多用戶發現,時隔一段時間,當他們再次打開摩拜和ofo應用時,等待著他們的是——收費提示界面。

      摩拜用戶反映,原本優惠價格為2元/月的騎行月卡已經恢復為原價20元/月,季卡價格也由5元/月調整為60元/月;ofo用戶則發現,免費聯名卡以及1塊錢購買月卡的活動也取消了。

      業內人士指出,此次騎行價格調整表明,摩拜和ofo欲結束盲目價格戰,收費回歸理性。

      騎行“不打折”了

      2017年,共享單車“燒錢”大戰打得不可開交,騎行贈送紅包、騎行優惠券、一周免費騎行等活動一個接一個。

      2017年7月,摩拜推出了月卡和季卡優惠活動,售價低至1折,原價20元的月卡只需要2元,50元的季卡只需要5元。同年8月份,ofo小黃車也推出了一元包月的騎行活動。兩家不僅在月卡的價格上大肆打折,還在眾多活動平臺上發放免費騎行月卡以及免費聯名卡等優惠?!?017年整個下半年,我幾乎天天騎摩拜和ofo,一次也沒花過錢?!币晃还蚕韱诬囍覍嵱脩舾嬖V記者。

      對于本次月卡價格調整至20元/月,摩拜和ofo方面均表示,這是正常的商業定價調整,此番只是恢復原來的標準價格?!爸皇莾灮莘绞讲煌硕??!眔fo方面表示,除了月卡,用戶還可以領取到免費周卡、1元折扣券、8折折扣券等優惠券?!肮蚕韱诬嚑I收來源目前還是月卡,月卡恢復原價格,回歸商業本身,實屬正常?!鼻賱撏陡呒壨顿Y經理劉艷武告訴《IT時報》記者。

      “不考慮競爭因素,低價促銷一般主要發生在需求淡季,因此,低價促銷原本就是階段性或臨時性的。加上前期低價以及免費騎行時間過長,包括摩拜、ofo等在內的眾多單車企業都處于虧損式運營,因此,從回歸市場理性和商業本質來看,恢復原價也是順理成章的?!敝袊ù髮W知識產權研究中心特約研究員李俊慧告訴記者。

      淘寶商家借“月卡”噱頭營銷

      “免費月卡作為一種促銷策略,既有拉新注冊用戶的考慮,也有保持用戶使用活躍度的考慮,但本質都是為了拿更好的用戶數據去推進融資。如果社會資本覺得注冊用戶及活躍用戶觸頂了,也不會再輕易跟進,對單車企業來說,沒有必要長期實施低價或免費策略。月卡恢復原價可以篩選出剛性用戶?!崩羁』鄯治?。

      《IT時報》記者發現,雖然ofo、摩拜暫停了免費月卡的發售,但是淘寶上,卻涌現出了一大批共享單車免費月卡的賣家。記者在淘寶中輸入“ofo月卡”的字眼,出現了幾十條搜索結果,售價低至0.58元,高至15元不等。這些店家真的有ofo免費月卡出售么?

      記者在一家淘寶店中購買了標價為0.58元的ofo折扣券,拍下商品后店家自動給記者發送了一條鏈接,鏈接內容則是抽取ofo的折扣券,僅屬于商家的營銷行為,截至發稿,該商品顯示已有465人購買。在淘寶上,類似借用共享單車免費月卡折扣吸引流量的營銷噱頭存在不少。

      此外,記者還發現,已經銷聲匿跡一段時間的“全能車App”正死灰復燃,一些淘寶網店開始兜售這種App的下載鏈接。全能車是一款整合市面上主流共享單車品牌的騎行App,目前可使用其騎行ofo、摩拜、哈羅單車、酷騎單車等產品,目前其月卡售價為5元。對此,北京冠領律師事務所主任周旭亮認為,“全能車”通過收集大量個人信息在各個平臺注冊,同時開放新的端口與各個平臺對接,對于個人用戶來說,涉嫌侵犯他人的隱私權。

      期待和平解決“合并案”

      根據公開資料顯示,ofo與摩拜均已有半年多的時間沒有新融資進賬。ofo的最新一輪融資停留在2017年7月份,由阿里巴巴領投7億美元。摩拜獲得的最新一輪融資則是2017年6月份由騰訊領投的6億美元。此后,雙方雖然不斷有新的融資情況傳出,但均未得到公開承認。相較于共享單車初興起時,眾多VC拿著錢排著隊等著入場,現在的共享單車似乎已不復往日風光。

      劉艷武表示:“目前兩家共享單車公司估值均已經達到20—30億美元,在創投圈已經被定義到獨角獸行列;從投資角度來講,現在的價格已經很貴,正常的VC/PE已經沒有參與其中的價值。只有對大流量有需求的戰投機構會感興趣。而且兩家公司如今都不盈利,拒絕合并,拒絕依附大平臺,也都還沒找到新的商業模式,自然融資不易?!?/p>

            融資情況沒有定論,何時盈利也是個未知數。此前,ofo、摩拜均遭爆料挪用用戶資金,雖然均遭到了雙方的否認,但不可否認的是資金問題確實是摩拜與ofo兩家當下所面臨的頭等問題。

      “不論摩拜,還是ofo,都面臨較大的運營成本(車輛投放、損耗及調度維護等),如果沒有更多的融資資金進入,長期免費或低價騎行是不可持續的。因此,此番雙方的月卡齊齊恢復原價,應該是多重因素疊加的綜合反饋?!崩羁』郾硎?。

      隨著共享單車燒錢大戰的不斷推進,目前已覆蓋了一二線城市和部分三四線城市等共享單車剛需城市,整個市場已經趨于飽和。多位投資人曾表態,“唯有合并,才能盈利?!钡玱fo與摩拜兩家的公開態度卻并不傾向于合并。

      “共享單車的燒錢大戰已經進入尾聲,無論是雙方管理團隊還是投資人都希望能夠和平解決。我認為可能有三種結局:一、美團入股摩拜,滴滴加持ofo,展開新一輪的爭奪;二、滴滴收購摩拜和ofo,壟斷單車市場,但是顯而易見阻力太大;三、摩拜和ofo合并,重組管理團隊,獨立運營?!眲⑵G武預測。


    編輯: dongfang

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